陈双喜 博士/副教授
个人简介
陈双喜，工学博士（后），副教授，双师型教师，硕士生导师，现任车辆工程系副主任、党支部副书记。主要从事车辆动力学与结构强度、车辆测试技术等领域的研究工作。主持省部级、厅局级科研项目3项，参与国家自然科学基金项目3项；主持10余项企业委托项目，近五年累计科研经费400余万元。以第一作者发表SCI、EI及北大核心期刊论文20余篇，以第一发明人获授权国家发明专利8项。曾获中国铁道学会铁道科技奖三等奖（参与）及中国仪器仪表学会科技进步一等奖（参与）。招收机械工程专业硕士（车辆方向）研究生。
联系方式
邮箱：[email protected]。
联系地址：四川省成都市外东十陵立博(中国)官方网站
。
邮编：610106。
教学情况
本科教学课程：计算机辅助设计、工程问题数学建模。
研究生招生领域：车辆工程、机械工程，年均招生1-2人。
研究领域
主要研究领域：车辆动力学、车辆测试技术、车辆结构强度分析。
代表性成果
(一) 科研项目
（1）轨道动态几何、弓网关系测试系统的研发，江苏省科技厅，2021；
（2）汽车物联网校外实习实训基地建设，教育部协同育人项目，2021；
（3）基于服役大数据的高速列车车载安全监控装备研制，四川省科技厅重点研发计划（重大科技专项）子课题，2022；
（4）城市轨道车辆数字孪生研究与示范应用项目，企业委托项目，2022；
（5）车辆地板系统安全性及舒适性的研发，企业委托项目，2023；
（6）商用车关键结构CAE建模仿真技术研究，企业委托项目，2023；
（7）城轨车辆测力轮对组桥方案设计与智能解耦技术研发，企业委托项目，2024；
（8）司机室隔墙系统安全性的研发，企业委托项目，2024；
（9）动车组空调有源设备振动噪声传递路径识别技术研发，企业委托项目，2025；
（10）城轨车辆弹性车轮轮轨力无线遥测技术研发，企业委托项目，2026；
(二) 代表性学术论文
[1] Shuangxi C .Comprehensive degree of nonlinearity in the dynamic response of high-speed Maglev train[J].Measurement and Control,2025,58(3):295-308.
[2] Shuangxi C .A method for evaluating the design scheme of continuous measuring bridge of the instrumented wheelset[J].Measurement,2025,239115401-115401.
[3] Chen S .Improved Method for Calculating the Gauge of Railway Vehicles Considering the Non-Linearity of Suspension Systems[J].Transportation Research Record,2023,2677(11):533-547.
[4] Chen S .Prediction of hunting instability index of high-speed railway vehicles based on a coupled 2DCNN-GRU model[J].Measurement and Control,2023,56(9-10):1732-1750.
[5] Chen S ,Ni Y .Effect of wheel polygonalization on the Degree of Non-linearity of dynamic response of high-speed vehicle system[J].Measurement and Control,2021,54(9-10):1286-1300.
[6] Chen S ,Lin J .Nonlinearity and non-stationarity analysis of dynamic response of vehicle–track coupling system enhanced by Huang transform[J].Measurement,2014,55305-317.
[7] 陈双喜. 轨道车辆车轮不圆度检测装置动力学仿真 [J]. 铁道机车车辆, 2023, 43 (03): 91-96.
[8] 陈双喜. 一种铁路漏斗车底门开闭机构受力及强度分析 [J]. 铁道机车车辆, 2022, 42 (06): 100-105.
[9] 陈双喜. 基于SIMPACK的一种山地齿轨车动力学分析 [J]. 铁道机车车辆, 2022, 42 (04): 74-79.
[10] 陈双喜. 中低速磁浮列车系统振动响应的非线性度分析 [J]. 铁道机车车辆, 2022, 42 (01): 26-31.
[11] 陈双喜. 旁承参数对钢轨铣磨车动态包络线偏移量影响 [J]. 铁道机车车辆, 2021, 41 (02): 63-69.
(三) 发明专利
[1] 陈双喜. 一种外置ADS阀式阻尼可调抗蛇行减振器的档位设定方法[P]. 四川省: CN119163713B, 2025-02-18.
[2] 陈双喜. 一种外置ADS阀式阻尼可调抗蛇行减振器阻尼力的计算方法[P]. 四川省: CN119004681B, 2024-12-24.
[3] 陈双喜. 评价轨道车辆测力轮对电桥输出信号品质的方法[P]. 四川省: CN117435852B, 2024-03-29.
[4] 陈双喜. 一种评价高速磁悬浮列车系统运行稳定性的方法[P]. 四川省: CN116147943B, 2023-07-11.
[5] 陈双喜. 用于非线性悬挂系统的车辆限界计算方法、设备和介质[P]. 四川省: CN113312708B, 2023-03-24.
[6] 陈双喜, 虞大联, 邓小军, 刘韶庆, 李海涛, 曲文强. 一种轨道车辆蛇形失稳判定方法[P]. 山东省: CN105890744B, 2019-05-21.
[7] 陈双喜, 虞大联, 邓小军, 刘韶庆, 李海涛, 曲文强. 一种轨道车辆蛇形失稳抑制系统和方法[P]. 山东省: CN105711444B, 2018-05-11.
[8] Shuangxi Chen, Dalian Yu, Xiaojun Deng, Shaoqing Liu, Haitao Li, Wenqiang Qu.System and method for suppressing the serpentine instability of railway vehicle[P].US10814731, 2020-10-27.
(四) 科技获奖
2019年，“CRH5牵引传动系统异常振动监测理论与监测系统”获中国铁道学会铁道科技奖三等奖，参与人。
2023年，“高速列车核心部件主动安全保障关键技术及应用”获中国仪器仪表学会科技进步一等奖，参与人。
